伴随着疫情放开的消息，2022年也将敲响结束的钟声。即将到来的元旦假期，自驾游依然是许多人消遣时光的第一选择，用速度与激情开启新的一年，不失为一件乐事，而这时候一款实力在线的越野车就显得尤为重要，在经过众多专业越野“驴友”们以及10万消费者的考验后，哈弗H9成了公认的国内硬派越野天花板。

够硬派的越野才是真·专业

在过去很长一段时间，说到越野车市场，总离不开汉兰达、普拉多、Jeep牧马人、奔驰G系列等典型代表，留给中国品牌的市场空间少之又少，也正因如此，越野车市场的门槛水涨船高，让很多怀揣着越野梦想的年轻人望而却步，但哈弗H9的出现直接终结了外资品牌对市场的绝对垄断，为中国越野品牌硬刚合资、外资品牌提供了更多的可能。

能有这样的突破性，主要还是源于哈弗H9强大的越野性能。哈弗H9搭载2.0T+8AT高效动力组合，额定功率可以达到165kW，峰值扭矩可以达到385N·m。哈弗H9的这套动力组合被称为高效动力组合也是有道理的，这款2.0T发动机采用缸内直喷、双流道增压、双VVT可变气门正时等技术，实现“低转速、高扭矩”高效动力，兼顾强劲动力与燃油经济性。并且可加注92号燃油，相比只能使用95号汽油的诸多进口车型，节约了一定的用车成本，减少了燃油限制，越野范围也更广更实用。

与2.0T直喷增压汽油发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，多挡位设计，齿比绵密且跨度够大，确保车辆在各种复杂路况下，都能获得充足的动力，在越野路上扭矩更强，高速公路油耗更低，让发动机工作在最佳转速区间，把动力性能发挥得淋漓尽致。要知道，采埃孚的8AT变速箱是包括劳斯莱斯库里南、宾利添越在内的不少顶级豪华SUV才会选择的变速箱，可见哈弗H9有多真诚。

考核一款越野车是否专业，“三把锁”是绝对不能忽视的一个环节，这点上哈弗H9的配置可以说是让人引以为傲，不仅是同级别为数不多装配“前/后桥差速锁+中央多片离合器式差速器”的硬派越野SUV，同时还装备了低速越野巡航和坦克转弯功能等越野黑科技，这些黑科技可都是越级的装配，以坦克转弯功能为例，这一功能是通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力，从而减小转弯半径，这个功能此前只搭载于兰德酷路泽和雷克萨斯LX570这样的百万级越野车上，30万以内的哈弗H9-2022款却将这一技能点满，十足地物超所值。

有着百万级硬核专业越野装备，哈弗H9自然成为了越野市场的一匹黑马，力压众多合资越野，这也注定了哈弗H9会一路披荆斩棘、势不可挡，但哈弗H9的亮点可远不止于此。

更舒适的越野才是消费者心中所想

了解越野车市场的朋友肯定知道，纵使像普拉多、汉兰达这样的越野车十分经典，但在舒适性方面做得总是差强人意，也正因如此，很多越野车都沿袭了这样的“规矩”，以牺牲舒适性的方式来强化越野性能，而哈弗H9却一改市场旧貌，化身用户的全能管家，让旅行更加舒适惬意。

在驾驶舒适性方面，哈弗H9以4843mm*1926mm*1900mm的整车尺寸在众多越野车中脱颖而出，再加上有尊享大五座座椅布局可选，从结构、型面等方面全新设计，葱粉考虑后排乘客的舒适性及空间性；不仅如此，哈弗H9还搭载了许多豪华车才会有的加热、通风、按摩等功能配置，进一步为用户提供更为舒适的驾乘姿势，缓解长途驾驶的疲惫。

为了避免长途导致的疲劳驾驶，哈弗H9还搭载了声纹面部识别的硬派越野SUV，并且支持手势交互控制，可实现视线亮屏、接打电话主动降噪、疲劳/分心提醒、手势切歌/电台等诸多功能操作。假如你在旅途中想要切歌，抬手向右一摆，即可播放下一首，使得娱乐体验得到大幅提升。

更为贴心的是，哈弗H9在上市九年之际，再次为用户降低了越野门槛，推出包括首付20%起，最长可贷5年；或可享3年0息，日供最低93元的金融礼，以及限时两万元置换补贴礼等多项福利礼包，用真金白银回馈广大消费者。

虽然2022年即将过去，但对中国汽车市场来说似乎意义非凡，自主品牌市占率跨越了50%的“红线”，这意味着越来越多的消费者正在接纳和选择中国汽车品牌，而这一切的背后离不开像哈弗H9这样的产品，总是以越级的体验和服务消费者的初心为消费者带来超越合资品牌的购车体验，为中国汽车市场带来更多的变量。

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